近日，一张好意思国舟师F/A-18E“超等大黄蜂”在格斗教练顶用机炮锁定英国舟师F-35B交游机的像片在酬酢媒体上疯传。 很多东谈主据此讪笑F-35B“不外如斯”，但真相远非名义这样简便。 这场看似五代机被四代机“碾压”的抵御，本色上是一场尽神思算的“扬短避长”式教练，背后折射出的是空战理念的根人道变革。

F-35B在盘算推算上就注定不是为格斗而生。 为了杀青短距升空和垂直降落这一私有智商，它在机身中部装配了一个两级对转升力电扇，这套系统单独提供44.5千牛的推力，与发动机喷口和规定滚转喷口共同责任，总推力可达180.5千牛。 但这带来了结构分量加多和机体肥美的问题。

与F/A-18E这类为高纯真空战优化的传统四代机比较，F-35B在推重比和翼载荷方面均不占优。 推重比偏低意味着加快性和垂直纯真智商较弱，较高的翼载荷则结果了瞬时转向智商和水平纯真性。 此外，其有棱有角的隐身外形在大过载纯真时会产生较大激波阻力。 这些盘算推算脾气导致F-35B在近距离格斗中难以速即霸占有意报复位置。

F-35B的真确威力体当今超视距空战中。 它配备的AN/APG-81有源相控阵雷达对典型四代机的探伤距离跳动200公里，能在远距离上先敌发现。 联接AIM-120D这类射程跳动160公里的中良友空对空导弹，F-35B统统不错在四代机尚未察觉时发动致命报复。

更遑急的是，F-35B是一个高速飞动的信息节点。 它通过传感器交融本领，将机载雷达、光电鉴别式孔径系统、电子战开发等多种信息源整合为一体，为飞动员提供全景式战场态势图。 这种信息上风使得F-35B好像先敌方案、先敌开火。

当代空战格局已发生根柢变化。 跟着隐身本领、收集化传感器和电子战系统的发展，空战输赢越来越多地在视距外决定。 空战表面已从强调纯真性的OODA 1.0期间，插足以信息取得与处分为中枢的OODA 2.0期间。

2025年5月发生的印巴空战即是超视距空战的实践例证。 巴基斯坦空军期骗体系作战智商，在超视距要求下取得显赫战果。 这标明当代空战越来越像一场“导弹棋局”，战机平台更多行为挪动辐射平台和传感器载体。

让F-35B与超等大黄蜂进行近距格斗，等同于主动毁掉五代机的本领代差上风，走入四代机最熟识的作战环境。 这种教练主义并非判定战机优劣，而是让飞动员熟识不同机型的性能脾气和计谋可能。

F-35B的价值在于其好像从两栖报复舰等短跑谈上起降，为舟师陆战队提供私有的作战灵活性。 它取代了老旧的AV-8B“鹞”式垂直起降交游机，在灵验载荷、航程、速率和生涯智商上齐有显赫进步。

尽管F-35B具备先进性能，但其操作复杂性崎岖淡薄。 2023年9月，一架F-35B因电气故障导致认知器失灵，飞动员误判情况弹射逃生，飞机在无东谈主操控景象下络续飞动了约11分钟后才坠毁。 这也反馈出先进装备对东谈主员培训和系统可靠性的高要求。

当代空战的主流是超视距打击与信息上风，近距离格斗已退居次要。 这次演练仅仅一次有针对性的教练课目，毫不可等同于实战环境下的战力对比。